Географско разпределение на производството и превоза на вар по жп транспорт в България
Здравко Борисов. Географско разпределение на производството и превоза на вар по жп транспорт в България
Здравко Борисов. Географическое распределение производства и перевоза извести по железным дорогам в Болгарии
Zdravko Borissov. La répartition géographique de la production et du transport de la chaux par rail en Bulgarie
---
ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВА И ПЕРЕВОЗА ИЗВЕСТИ ПО ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ В БОЛГАРИИ
Здравко Борисов
РЕЗЮМЕ
В этой работе рассматривается вопрос о географическом распределении главных районов производства извести и отражение этих районов на перевоз извести железнодорожным транспортом в Болгарии. Самые важные пункты производства это: Огняново, Димитровград, Земен, Сливница, Искрец, Черепиш, Кунино и Карлуково. Производство извести в Болгарии увеличилось с 45 000 т в 1939 г. до 315 840 т в 1957 году. Из приложенной картодиаграммы видно, что главные производственные центры находятся в западной половине страны, а транспорт извести направлен к слабопроизводительной части Восточной Болгарии.
В связи с удовлетворением потребности в извести отдельными районами страны в 1957 году допущены перациональные перевозы по железным дорогам. Эти перевозы могут быть избегнуты. Для этого необходимо организовать в Восточной Болгарии новые центры для производства извести с большим капацитетом. Необходимо такж правильное распределение извести со стороны планирующих органов транспорта.
LA RÉPARTITION GÉOGRAPHIQUE DE LA PRODUCTION ET DU TRANSPORT DE LA CHAUX PAR RAIL EN BULGARIE
Zdravko Borisov
RÉSUMÉ
Le présent ouvrage traite de la répartition géographique des régions principales productrices de chaux et de son influence sur le transport de la chaux par rail en Bulgarie. Les points principaitx de production sont Ognyanovo, Dimitrovgrade, Zémene, Slivnitza, Iskretz, Tchérépiche, Kounino et Karloukovo. La production de chaux en Bulgarie a passé de 45 000 tonnes en 1939 à 315 840 tonnes en 1957. Du diagramme ci-inclus on constate que les principaux centres producteurs de chaux sont situés dans la partie occidentale du pays et le transport de la chaux est dirigé vers l’est ou on produit peu.
Pour satisfaire les besoins de chaux dans les régions différentes du pays on a effectué en 1957 des transports irrationnels par rail. Cela peut être évité en édifiant de nouvelles entreprises d’une capacité plus grande dans la Bulgarie de l’est, et de même les organes de planification des transports doivent distribuer d’une manière rationnelle la chaux dans les régions différentes du pays.
---
Към съдържанието на статията/ Access to the full text of the article
